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Fahrzeugausstattung

3,5 Tonner
6-Gang-Schaltgetriebe ECO Gear
Ablage über Frontscheibe
Ablagefach unter Cockpit
Adaptives Bremslicht
Airbag Fahrer
Armlehne für Fahrersitz
Aussenspiegel heizbar und elektrisch verstellbar
Aussentemperaturanzeige
Beifahrersitz Zweisitzer
Bereifung 235/65 R16 C
Fahrersitz
Fahrgestell mit Doppelkabine
Fahrlichtassistent
Gurtwarneinrichtung für Fahrersitz
Haupttank 71 Liter
Klappdeckel für Ablagefach
Kleiderhaken im Fahrgastraum
Kommunikationsmodul (LTE) für digitale Dienste
Lenkrad in Neigung und Höhe verstellbar
MB Audiosystem
Mercedes-Benz MobiloVan mit DSB und GgD
Mercedes-Benz Notrufsystem
Motorausführung EURO VI
Pannenmanagement
Radstand 4325 mm, Überhang 1615 mm
Raucher-Paket
Reifen, rollwiderstandsoptimiert
Rückwandfenster
Schaltpunktanzeige
Seitenwind-Assistent
Seitliche Markierungsleuchten
Stahlräder 6,5 J x 16
Starthilfe - Kontakt
Tachometer km/h
USB-Steckdose 5 V
Unterfahrschutz EG
Verkleidung Rückwand
Vorderachse mit erhöhter Traglast
Warmwasser-Zusatzheizung
Wegfall Bestuhlung Fahrgastraum Doka
Wärmed. Glas mit Bandfilter an der Frontscheibe
Zulassung N1
ohne Auf-/Ablastung 3.500 kg
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* Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich in elektronischer Form einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/

Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.

Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2034 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info

Fahrzeuge mit der Antriebsart Elektromotor sind befristet von der Kraftfahrzeugsteuer befreit. Die Steuerbefreiung wird bei erstmaliger Zulassung des Elektrofahrzeugs in der Zeit vom 18.05.2011 bis 31.12.2025 für zehn Jahre ab dem Tag der erstmaligen Zulassung gewährt, längstens jedoch bis zum 31.12.2030.